Течет стиральная машина при отжиме

Сальник бака. Классика этого симптома. Вода под давлением проходит через изношенный сальник по валу и капает в районе задней части днища. Почти всегда к течи уже добавился гул, растущий вместе с оборотами: за сальником стоят подшипники, и вода их убивает. Работа: замена подшипников и сальника бака, 2 500 ₽.

Манжета люка. На отжиме вода поднимается по стенкам бака и находит дырку, которую на стирке не находила. Ищите порезы в нижней трети резины, оттянув её на себя и просветив фонариком.

Патрубки и хомуты. Вибрация ослабляет соединения, и течь появляется только тогда, когда машину трясёт. Признак: на полу мокро сзади или в глубине под днищем, а на стирке сухо.

Трещина в баке. Редко, но бывает: тонкая трещина расходится под давлением и сходится в покое. Обычно это последствие постороннего предмета, который несколько недель пилил бак изнутри.

Вытрите пол насухо и подстелите под машину развёрнутое бумажное полотенце, заведя его и под заднюю часть. Запустите короткую программу и смотрите, где появится первое пятно и на каком этапе.

Спереди у нижней панели: скорее всего фильтр насоса недокручен или потерял уплотнение. Это самое дешёвое, что бывает: открутите и закрутите его заново, проверив резинку.

По стеклу люка и вниз по фасаду: манжета.

Сзади: сливной шланг, его хомут или патрубок.

Из глубины, ровно при разгоне: сальник.

Сифон под мойкой, в который врезан слив: он подтекает по своей причине, а вода собирается под машиной, потому что пол там ниже. Проверяется просто: перекройте вентиль на подводке и сутки машиной не пользуйтесь, вытерев пол. Мокро без машины означает, что дело не в ней.

Перекрыть воду и обесточить машину. Не пытаться домыть цикл: пока идёт течь, вода уходит по корпусу к плате и к мотору, и недорогой ремонт превращается в дорогой. И не подкладывать тряпку, продолжая стирать: это самый частый способ добавить к течи ремонт электроники.

Порядок обратный вашему: вы ищете, откуда течёт, мастер ищет, почему. Машина выдвигается, снимается задняя стенка, осматриваются патрубки и хомуты под нагрузкой, проверяется люфт барабана рукой и на слух под оборотами, просвечивается манжета по всей окружности. На это уходит около получаса, и после этого называется сумма — до начала работ, а не после.

Если течь идёт по валу, разборка глубже: снимается бак, и вместе с сальником меняются подшипники, потому что вода их уже прошла. Ставить новый сальник на разбитые подшипники бессмысленно — течь вернётся вместе с гулом.

Замена манжеты люка, 1 500 ₽, устранение засора и чистка тракта слива, 1 000 ₽, замена сливного насоса (помпы), 1 000 ₽, замена подшипников и сальника бака, 2 500 ₽. Выезд и диагностика бесплатные в любом случае, даже если после осмотра вы откажетесь от ремонта. Гарантия до 1 года на работу и на поставленную нами деталь.

Самая дешёвая находка по этому симптому — недокрученный фильтр насоса или потерявшее форму кольцо под ним: тогда всё лечится за минуту и без запчастей.

Смежные разборы: откуда течёт: разбор по месту у LG, замена манжеты, замена подшипников.