+7 (495) 137-61-36Вызвать мастера
ПозвонитьВызвать мастера

Москва и область

Замена покрышки ninebot es2

Работа мастера — 500 ₽. Замена покрышки ninebot es2 делаем на дому, выезд и диагностика бесплатны даже при отказе от ремонта. Приедем за 2 часа, гарантия до 1 года.

Вызвать мастера

Имя и время необязательно
Насколько срочно
Позвонить +7 (495) 137-61-36
Мастер ремонтирует электросамокат со снятым задним колесом
  • 18 летна рынке
  • 27 000обращений
  • 500цена работы

Цены на ремонт электросамокатов

  • Выезд мастерабесплатно
  • Замена покрышки или камеры эта работа500
  • Ремонт тормозной системы500
  • Замена дисплея приборной панели1 000
  • Замена контроллера1 000
  • Ремонт проводки и цепи питания1 000
  • Ремонт рулевой стойки и складного механизма1 000
  • Замена аккумулятора1 000
  • Ремонт или замена мотор-колеса1 500
  • Восстановление после воды2 000
  • Ремонт аккумулятора: замена банок и балансировка2 000

Цена за работу мастера. Выезд и диагностика бесплатно, в любом случае. Даже если вы откажетесь от ремонта, платить не нужно. Ставим оригинальные запчасти либо качественные совместимые аналоги. Что именно и за сколько, мастер согласует с вами до установки.

Что мы гарантируем

Если поломка вернуласьГарантия до 1 года на работу и на деталь, которую поставили мы. Та же поломка вернулась в этот срок — приезжаем и устраняем без доплаты, повторный выезд бесплатный. Доказывать ничего не нужно: ваш заказ у нас сохранён.
Оплата после ремонтаПредоплаты нет. Платите, когда техника работает и вы это проверили. Диагностика бесплатна в любом случае, даже если вы откажетесь от ремонта.
Пока жива гарантия производителяЕсли действует гарантия производителя, уточните её условия и порядок обращения в авторизованный сервис до платного вмешательства.
Документы на рукиМастер оставляет чек и гарантийный талон: что делал, какие запчасти поставил, до какого числа действует гарантия.
Свой сервисный центрЕсли на дому починить нельзя — увезём технику в свою мастерскую: Москва, ул. Перерва, 43. Адрес наш, а не посредника: принимаем и отдаём сами.

Ninebot ES2 устроен несимметрично, и для замены резины это главное. Спереди стоит мотор-колесо со своим размером и своей ступицей, сзади — меньшее колесо на маятнике с амортизатором. Резина, обод и характер износа у них разные, поэтому первое, что уточняет мастер, — какое из двух колёс.

Переднее колесо: мотор внутри

В ступице переднего колеса живёт двигатель, а через полую ось выходит жгут питания и датчиков. Снимать такое колесо нужно, следя за жгутом: он не рассчитан на скручивание, и пара лишних оборотов оси надламывает жилу внутри. Проявляется это не сразу и совсем не как проблема с колесом — рывками на старте и потерей тяги. Тогда речь пойдёт уже про ремонт или замену мотор-колеса — 1 500 ₽, а не про полторы тысячи за резину.

Заднее колесо: амортизатор и торможение

Заднее колесо ES2 меньше и работает в связке с задней подвеской. На него же приходится основная часть торможения, поэтому изнашивается оно быстрее переднего и часто неравномерно — с плоским пятном там, где колесо блокировалось. Заодно с покрышкой мастер смотрит сам маятник и его крепление: разбитая втулка даёт люфт, который потом путают с износом резины.

Литая или камерная

Часть версий ES2 приходит с цельнолитой резиной. Она не прокалывается и не требует давления, но со временем твердеет и хуже держит на мокром, а ход становится жёстче. Снимается и ставится такая покрышка с усилием и оснасткой; монтаж отвёрткой оставляет на борту порезы, из-за которых резина потом садится неровно и бьёт. Переход на камерную возможен не на каждом ободе — это решается по конкретному колесу на осмотре, а не по описанию модели в интернете.

Что делает мастер

Снимает колесо, контролируя жгут. Осматривает обод: вмятина после удара о яму не даст ровной посадки и правится до установки. Ставит покрышку по направлению рисунка, у камерной укладывает камеру без складок, у литой сажает борт равномерно по кругу. Накачивает до давления с боковины и проверяет посадку по контрольной линии на всей окружности. В конце проверяет биение на вращении и работу тормоза — после снятия заднего колеса ротор и суппорт требуют контроля соосности.

Цена и что на неё влияет

Замена покрышки или камеры — 500 ₽, резина считается отдельно и подбирается по колесу. Дольше выходит с литой покрышкой, с повреждённым ободом и там, где вместе с колесом проверяют подвеску. Если после осмотра выяснится, что дело в стойке, а не в колесе, работа другая: ремонт рулевой стойки и складного механизма — 1 000 ₽. Сумма называется до начала работ.

Выезд и диагностика бесплатны при любом исходе, по Москве приезжаем в течение двух часов.

Рядом: ремонт Segway Ninebot, запчасти для электросамокатов Ninebot, замена колеса на электросамокате.

Что ещё чиним у этой марки

По этой же марке разобрано отдельно: Прошивка es4 Ninebot и Ремонт сигвеев Ninebot.

Не хотите разбираться сами?Мастер приедет за 2 часа и назовёт цену до начала работ.

Частые вопросы

У ES2 передняя и задняя покрышки одинаковые?
Нет, и это главная причина неудачных заказов. Переднее колесо у ES2 моторное, со своей ступицей и своим посадочным размером. Заднее меньше, стоит на маятнике с амортизатором и живёт в других условиях: на него приходится торможение и удары от ям. Покупать «покрышку на ES2» без уточнения, на какое колесо, не стоит.
На ES2 стоят литые покрышки. Их вообще меняют?
Меняют, но по-другому. Цельнолитая резина не прокалывается и не требует камеры, зато садится на обод туго и снимается с усилием, а по мере старения дубеет и начинает скользить на мокром. Замена литой покрышки — работа руками и оснасткой, без монтажек-отвёрток: ими борт режут, и новая резина после этого сидит неровно.
Стоит ли переходить с литой на камерную?
Иногда да: камерная мягче, лучше держит на мокром и заметно комфортнее на плитке. Взамен появляются проколы и необходимость следить за давлением. Решение зависит от обода: не каждый обод ES2 рассчитан на камеру. Мастер смотрит колесо и говорит, что возможно на вашем экземпляре, а не вообще.
После замены появилось биение на скорости.
Причин две. Покрышка села неровно — борт не дошёл до контрольной линии на части окружности. Или при снятии колеса пострадала ось: у переднего мотор-колеса через полую ось проходит жгут, и его натяжение легко принять за норму. Первое исправляется перепосадкой, второе проверяется отдельно.
Что подготовить к приезду мастера?
Скажите, какое колесо — переднее или заднее, — и что с ним: стёрлась, порезали, спускает, задубела. Если покрышка уже куплена, назовите размер с её боковины. И упомяните, менялось ли колесо раньше и не било ли самокат по ямам: от этого зависит, смотреть ли заодно обод и амортизатор.

Вызвать мастера для электросамоката

Оставьте номер — перезвоним, уточним симптом и согласуем время выезда. Если удобнее голосом, позвоните сами.

+7 (495) 137-61-36

Вызвать мастера

Имя и время необязательно
Насколько срочно
Позвонить +7 (495) 137-61-36

Ещё о ремонте электросамокатов