Ошибка CH33 кондиционера

Рядом в таблице стоит CH32 — то же самое превышение, но для инверторного компрессора. На бытовой сплит-системе разница выглядит формальной, а вот на мультизональной и полупромышленной технике, где в одном наружном блоке работают два разных компрессора, номер прямо говорит, какой из них перегрелся. Это единственный признак, по которому на месте различают два похожих отказа, и путать 32 с 33 нельзя.

Заодно формат обозначения отвечает на вопрос о марке. Связка CH с двузначным числом применяется только у LG. У Gree и построенных на его платформе брендов коды идут группами E, F и H, у Midea — E и P, у Haier — E и F, у Daikin — буквенно-цифровые группы A, C, E, F, H, J, L, P, U. Если на дисплее CH33, техника с высокой вероятностью LG, и вся дальнейшая логика относится именно к ней.

Это тот случай, когда запрет не формальный. Температура нагнетания растёт потому, что компрессор работает в неправильном режиме, и вместе с ней перегревается масло в картере. Перегретое масло теряет смазывающие свойства, дальше идёт задир и заклинивание — самая тяжёлая поломка сплит-системы, после которой ремонт нередко перестаёт иметь смысл. Сервисная строка кода прямо связывает превышение с заправкой: ориентир 105 °C, и если температура выше, первым делом смотрят количество хладагента.

Чего делать точно не нужно

Сбрасывать код автоматом раз за разом и додавливать аппарат до вечера — худшее из возможного: каждый такой запуск это ещё несколько минут работы компрессора в перегреве. Не стоит и доливать хладагент вслепую, без манометров: если контур перезаправлен или в него попал воздух, добавка только ухудшит картину. Мойка наружного блока аппаратом высокого давления заминает рёбра теплообменника и ухудшает отвод тепла. И бессмысленно менять пульт или что-то во внутреннем блоке — код выставляет наружный.

Диагностика начинается не с контура, а с датчика: если термистор нагнетательной трубки ушёл по характеристике, защита срабатывает на исправной системе, и заправлять её нельзя. Датчик снимают и измеряют сопротивление в холодном состоянии и при прогреве, сравнивая с характеристикой; в таблице марки под сами датчики нагнетания отведены отдельные номера, поэтому исправность цепи проверяется до любых работ с фреоном.

Дальше подключается манометрическая станция и накладной термометр: по давлению всасывания и температуре трубки считается перегрев, по давлению конденсации — качество отвода тепла. Недозаправка после утечки даёт высокий перегрев при низком давлении; забитый теплообменник или неработающий вентилятор — наоборот, высокое давление конденсации при внешне нормальном количестве хладагента. Отдельно проверяется поток воздуха через наружный блок и вращение крыльчатки, потому что заклинивший мотор вентилятора или потерявший ёмкость пусковой конденсатор дают ту же картину, что и грязь на рёбрах. Если давления и перегрев в норме, а нагнетание всё равно раскалено, смотрят четырёхходовой клапан и расширительное устройство: подтравливающий клапан гонит часть горячего газа мимо расчётного пути, а зауженный проход в фильтре-осушителе или сбойный электронный вентиль оставляют испаритель полупустым.

Порядок разрушения предсказуем. Сначала страдает масло, следом клапанная группа и подшипники компрессора, а продукты износа разносятся по всему контуру вместе с хладагентом. После заклинивания меняется не только компрессор: контур приходится промывать, менять фильтр-осушитель и вакуумировать систему, иначе новый компрессор повторит судьбу старого. Именно поэтому объём работ определяется не самим кодом, а тем, через сколько часов работы после его появления аппарат выключили. Промывка наружного блока или устранение утечки с заправкой по массе — это работа одного выезда; замена компрессора — совсем другой разговор.

Если код на дисплее другой — на странице вызов мастера по кондиционерам. Рядом: .